嘉得汽車-SS技研 gamin 修車很專業(精修福特&馬自達車系)

話說前陣子才與車主閒聊關於1.0T的正時皮帶更㧈又時機（里程），沒想到事隔約1個多月就因引擎有異音且亮機油燈（慶幸沒有繼續行駛），拆下引擎油底殻檢查就發現機油泵的濾網塞滿了異物（皮帶屑），確定是由正時皮帶所引起～接下來便開始更換它

P.S:此車里程為16萬公里

拆下引擎油底殻後就能看到機油泵的濾網被異物塞滿了，都吸不到油了難怪會亮機油燈（機油壓力不足）。

車型：Fiesta 1.0T

里程：約16萬公里

症狀：引擎機油燈亮起

初步排除油量不足的問題，由於里程來到16萬公里了應該昰正時皮帶那邊出了問題（皮帶屑）；最直接就是將引擎油底殻拆下來後檢查機油泵吸盤處有無異物阻塞，果然發現很多皮帶屑，還好引擎還沒傷到，只要將正時更換即可解決。

該車進廠時的狀況為機油燈亮起且引擎運轉時會有異音，機油量正常；經檢測研判應為引擎內部的機油泵浦那邊出了問題（通常都是皮帶有問題）。

先將引擎油底殻拆下後立馬發現問題點，機油泵浦濾網全塞滿了《異物》

原廠管 VS 改裝管

車型： Kuga tdci 2.0T

里程：約25萬多公里左右

症狀：在（P）及（N）檔時會異音產生（規律性）；反而其他檔位都沒有。

解決方案：經檢查後研判異音是來自飛輪那邊，在拆下變速箱後就立馬發現飛輪是有異常，更換新的飛輪上去後異音立馬消失

車型：2013 Kuga 1.6

里程：約13萬

症狀：入檔無法行駛且變速箱有異音

研判應是變速箱的扭力轉換器內部出了問題，鐵屑過多所引起的故障，所以處理方式就是將扭力轉換器換掉後將變速箱內部鐵屑清除後即可

車型：2014 Focus TDCI

車型：2014 Focus TDCI

里程：約11萬公里

先前在原廠保養時車主就被告知變速箱及後曲軸可能有漏油，後來經朋友介紹來檢查其漏油情形；經討論後決車主決定處理～

車型： focus 1.5T(mk3.5)

症狀：無法行駛、發動入檔時變速箱會有很大的異音

這台車的狀況跟先前Kuga 1.6的變速箱的問題應該是一樣，由於扭力轉換器內部出現異常導致大量鐵屑卡在濾網處，所以泵浦抽不到油時才會出現異音及車輛無法行駛的情形。

但實際情形還是要分解變速箱來檢查會比較清楚，在開始動工前通常會先把變速箱油洩下來看一下，當看到油時就覺得不太妙了，因為油蠻黑的！！最後發現跟先前料想的差不多，裡面的鐵屑果然不少，在將扭力轉換器及濾網更換掉後還要清洗一下內部的鐵屑^_^不然可能會影響變速箱的作動～

最後上路試車～一路順暢

該車進廠時車主表示一開始變速箱有異常，但後來卻連引擎也無法發動；此時引擎是整個無法轉動，後來在檢查時發現變速箱的排檔桿處有一個小破洞，在這小洞裡意外的吸出蠻多小鐵片（離合上的鐵片），最後發動是鐵片卡死在離合器總成處造成連引擎無法轉動～最後費了很多時間才把鐵片清除；拆了這麼多的乾式PS變速箱重來沒看過它可以傷成這付德性！

https://youtube.com/shorts/6RtaCGE0-aA?feature=share

車主就反應車輛行駛中底盤會有異音，經檢查後發現異是來自變速箱裡面所發出，這跟先前我們處理過的乾式PS的異音很類似，但詳細還是要把變速箱分解去找答案～

後來將整個變速箱分解開來後就針對每個軸承去檢查，果然在三軸齒輪組中發現其中一組的軸承有問題，立馬把舊品給更換；接下來就全部復原～試車後已無異音

開始分解變速箱～

Focus ST-Line 另類開箱

這兩年Focus 1.5T&Kuga1.5T熱賣，關於它各方面介紹其實蠻多的，但今天就來點另類方式來介紹它。
這顆引擎上面大家最熟悉的就是它最屌的第一缸休止的技術【在高速是第只剩2、3缸在運作，進而達到節能的效果】；所以我們直接把引擎分解，看看它內部的構造…

車型:2014 Mondeo TDCI 2.0T

在十萬公里保養時發現副水箱的水位在下限，經檢查後發現漏油處在副水箱下方，還好目前只是小漏而已【連車主也尚未察覺水已慢慢減少】，另外建議可以連同水泵浦一併更換，這款車先前遇過蠻多十來萬公里左右時水泵浦會出問題【有微滲水/水泵浦軸承晃動造成皮帶脫落等等情形】；當然前題是車主能接受預防性更換的概念。

車主反應先前久久會渦輪鎖壓但重新發動後就正常了且故障燈會熄滅，但這次無論怎麼重新發動也故障燈及鎖壓情形依然存在；在經檢測後現問題點就出在渦輪電磁閥上(整個分解了，造成漏氣)，在更換新品後即恢復正常。

車型:2013 kuga 2.0T