嘉得汽車-SS技研 gamin 修車很專業(精修福特&馬自達車系)

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

話說Mondeo MK4/MK4.5這車型也算是有點年紀了,底盤零件也逐漸老化,就像這次的主角"後拖曳臂鐵套",因為它所在的位置比較隱密故比較容易被忽略,重點來了~它若裂痕比較大或整個斷掉會對行車有麼影響呢？那就是在車輛過彎時會感覺到車尾會有點甩尾的現象;在更換新品後即可感受明顯差異度了。另外若更換完後必須做四輪定位的哦~這蠻重要的

右邊鐵套橡皮老化的程度(這邊還不算嚴重)

(繼續閱讀...)

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Ford目前新一代的車型都搭配電子式手煞車系統(Mondeo mk5&Kuga等等..),若要更換後煞車皮(來令片)並不是像以往直接把分泵的活塞壓回即可,而是要用專用電腦進入保養模式才能更換。

(繼續閱讀...)

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

車主反應變速箱在漏油了,在經檢查後研判應該是減震盤的大油封在漏油,若減震盤晃動間隙若過大的話那就只能更換它,但若間隙還在可接受程度的話其實可以更換強化型的大油封即可,它可有效減少減震盤的間隙,並有效減少漏油機率。

漏油了

(繼續閱讀...)

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

一般Mustang 後差速器8.8吋環形齒輪齒比有3.15  3.31  3.55  3.73等四種終傳比,美規野馬PP包與總代理相同皆使用3.55規格,只有少數是使用3.15&3.31。

本車原是搭配3.55;這次升級GT350 眼鏡蛇專用 3.73終傳比+ Torsen LSD，動力與操控均幅提升。

(繼續閱讀...)

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

車主反應車輛入R檔無反應,只能勇往直前,在插電腦檢查後發現變速箱的故障情形蠻嚴重的,離合器溫度過高、換檔撥插、撥插馬達等等都有問題。在跟車主討論決定要修復它,在訂好材料後就馬上動工。

在拆下變速箱前照片就省略....直接來看今日的主角【PS變速箱】

(繼續閱讀...)

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(10) 人氣()

該車輛里程約24萬公里左右,在近幾次保養時發現引擎異音越來越大聲,經幾次查修慢慢排除其他可能引起的零件,最後就屬"汽門搖臂"嫌疑最大,在跟車主討論後決定直接拆起來檢查!!果然兇手就是"汽門搖臂"~!雖然舊的搖臂外表沒有斷裂,但在仔細檢查後發現它中間的軸承已有間隙出現,這就是異音的來源,在更換新品後引擎怠速的聲音有如新車般~

開始拆囉!

(繼續閱讀...)

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣()

柴油車我們會建議每十萬公里時可以清洗一下進氣岐管的積碳，若長時都在市區走走停停的話那可能能要提早處理。像這次這台柴油車雖說里程只有十萬公里左右,但大多數都以在市區為主,故積碳的情況算不輕，通常在清完積碳後不難發現油門會輕快許多。

(繼續閱讀...)

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()