目前分類:Focus MK3 (9)

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變速箱電腦gg了~最近都一直亮燈!

再不處理都不能開了~

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該車輛里程已達30萬公里了,近日風扇時轉時不轉,大多數的車主通常會想到更換碳刷~但是依照我們的經驗而言這跟碳刷沒什麼關係,而是風扇控制模組出問題,在分解風扇馬達後答案就很明顯了,因為碳刷還很厚,所以問題出在控制模組。

最後更換一個新的風扇模組後就沒問題了

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車型:2013 Focus TDCI
車主發電引擎室內有異音,就趕快進廠檢查,後來發現異音來自於發電機單向軸承;在更換完畢後還現有另一個異音,原來連皮帶調整惰輪也壞了(因為單向軸承的異音太大了才沒發現它也有異音);全數更換完後就沒有異音了。

P.S:單向軸承平均壽命約為十萬公里

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車主反應車輛入R檔無反應,只能勇往直前,在插電腦檢查後發現變速箱的故障情形蠻嚴重的,離合器溫度過高、換檔撥插、撥插馬達等等都有問題。在跟車主討論決定要修復它,在訂好材料後就馬上動工。


在拆下變速箱前照片就省略....直接來看今日的主角【PS變速箱】

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車型:Focus mk3 1.6

症狀:車主反應加速明顯無力

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KT Racing來囉~!
先前就耳聞KT Racing這家的避震不錯用且費用蠻平易近人的~剛好最近自家愛駒Mustang 2.3 6MT覺得原廠避震器太軟了,不如就來試試它的效果如何~!經過一段時間的行駛後發現效果很讚~蠻Q的(它有30段可調);結論就是KT Racing是值得推薦的品牌。

今天的主角是Focus mk3 2.0,由於原廠的避震器漏油了乾脆直接升級改裝品。

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該車輛原廠建議每8萬公里就該更換的正時皮帶,由於一直抽不出時間來更換~直到10萬公里才終於有空檔來更換;當正時皮帶外蓋一拆掉時馬上看到這個驚人的畫面,天啊!!!正時皮帶出現裂痕了;還好及時更換~不然後果不堪設想。

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手排才是王道
無亮燈,功能正常


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