目前分類:Focus MK2 (41)

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車型:2011 Focus TDCI

症狀:變速箱及引擎後曲軸油封漏油;由於減震盤晃動過大導致與油封的間隙變大故容易漏油。

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車型:focus tdci mk2.5

里程:35萬公里

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Focu TDCI PS變速箱漏油了,經檢查後是變速箱減震盤的大油漏油了,同時也發現後曲軸油封也有漏油的情形,剛好更換變速箱大油封的同時可以一併處理它;變速箱大油封的部份是採用強化型的油封,可以大大降低再次漏油的機率,而後曲軸油封則是選用原廠件即可。


變速箱已經拆下來了

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該車輛里程約24萬公里左右,在近幾次保養時發現引擎異音越來越大聲,經幾次查修慢慢排除其他可能引起的零件,最後就屬"汽門搖臂"嫌疑最大,在跟車主討論後決定直接拆起來檢查!!果然兇手就是"汽門搖臂"~!雖然舊的搖臂外表沒有斷裂,但在仔細檢查後發現它中間的軸承已有間隙出現,這就是異音的來源,在更換新品後引擎怠速的聲音有如新車般~


開始拆囉!

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柴油車我們會建議每十萬公里時可以清洗一下進氣岐管的積碳,若長時都在市區走走停停的話那可能能要提早處理。像這次這台柴油車雖說里程只有十萬公里左右,但大多數都以在市區為主,故積碳的情況算不輕,通常在清完積碳後不難發現油門會輕快許多。



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Focus原廠的曲軸皮帶盤的設計中間是有減震橡皮,在使用時間久了會有些脫落的現象出現,通常它會被列為平時保養檢查的重點,若有脫落的情形出現時依舊不理它,那可能就會造成更大的傷害(輕則異音~嚴重一點會使車輛無法行駛)。

輕量化普利盤的設計是沒有減震橡皮,故不會有跟原廠件一樣的脫落情況,且輕量化普利在起步加速時會比原廠輕快許多,所以大多數的車友都會選擇更換它。

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產品用途:

液態鉬可保護機件,增加機油潤滑性、減少機件磨損、減少不正常的機油消耗、降低廢氣排放量和引擎噪音、增加機油的耐極壓性,對於吃油較嚴重和溫度容易過熱的引擎亦可使用。

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適用車型:(1)09以後的Focus 均可

(2)2013以後的kuga均可

圖片安裝的車型為2012 focus tdci(mk2.5),是自己的愛車

安裝心得:之前有安裝過的空濾如下:

本身有改晶片及硬管

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該車輛目前里程為11萬多公里~在看了這麼多柴油車友都在清岐管的積碳,想說里程也差不多了索性就來清看看到底積碳會不會很多呢?



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此車為Focus tdci,車主反應在行駛時突然熄火且再也無法發動~隔日拖進廠檢查,先把岐管拆下後檢查後發現該汽門搖臂已斷裂!!為了確認斷裂原因就先把上蓋拆下,不料在過程中發現該正時皮帶有某一個區塊的皮帶居然磨平了(正時皮帶為鋸齒狀),看到這情形大至上可以得知為何搖臂為何會斷的原因了;那就是正時皮帶沒有按時更換造成正時跑掉而使得搖臂斷裂。

P.S:之前就有車友詢問TDCI的正時一定要每十萬公里更換嗎?綱路上很多車友都說13萬或16萬公里甚至20萬才需更換;關於這個問題只能說我們還是建議每十萬公里更換一次,因為你輸不起,斷一次正時皮帶的代價可是不輕,跟你說可以不用十萬公里更換的車友會對你負責嗎?

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期待已久的Focus mk2.5的強制進氣總算出來了,之前就只有出mk3/mk3.5的強制進氣。

前些日子廠商提供一組試用品給我們,在拿到商品後二話不說立馬安裝在自己的車(focus TDCI mk2.5),安裝完成後馬上試車,在經過這幾天的行駛下來感想是原廠的進氣導管來真的比較悶一點,而強制進氣這組的感覺是在加速的反應比較快且靈活。

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在前幾次保養時就有發現三角架的橡皮已有斷裂的情形了;由於原廠件跟強化件的價格沒有差很多,所以車主決定直上強化版的三角架~



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Focus車主反應手煞車燈亮,abs燈亮,轉速錶也無作用。查修結果原來是鼠輩們在電瓶後方abs電腦旁開趴了,還順便咬了4條電線當點心,真是讓人抓狂



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Focus tdci渦輪本體調壓閥卡住,有磨損情形,導致行駛會冒黑煙。
更換渦輪本體順便升級鍛造葉片


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原廠的傳動軸防塵套是硬塑膠,耐用度上會比市面更換的防塵套還強上許多~



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車主反應引擎室有異音且開冷氣後會更大聲,經查檢查後發現是冷氣壓縮機的離合器片故障(運轉時整個會晃動,這就是異音的來源),更換新的離合器三寶後就恢復正常。

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車輛行駛時速度60以下ok,超過馬上亮引擎燈且渦輪馬上鎖壓造成引擎無力(此車的黑煙超大的)。

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炙炙夏日~您愛車的冷氣保養了嗎?

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Focus mk2 方向盤重,電動動力幫浦沒作用, F22模組電源沒電,分解保險絲盒檢查發現原來是老鼠的傑作……

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 Focus mk2亮煞車故障燈

症狀:開小燈,第三煞車燈會一直亮著,踩煞車時儀表的燈就亮且小燈也跟著亮。

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