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Focus ST-Line 另類開箱
這兩年Focus 1.5T&Kuga1.5T熱賣，關於它各方面介紹其實蠻多的，但今天就來點另類方式來介紹它。
這顆引擎上面大家最熟悉的就是它最屌的第一缸休止的技術【在高速是第只剩2、3缸在運作，進而達到節能的效果】；所以我們直接把引擎分解，看看它內部的構造…

車型:2008 Mondeo TDCI 2.0T
里程:約24萬公里
症狀:引擎異音查。
經檢測後發現主要異音是來自壓縮機，但引擎聲音也有稍微大了點，跟車主討論後決定【預防性】更換汽門搖臂組，當全部完工後在啓動引擎時立馬感受到引擎運轉聲明顯小了不少，接下來又可再戰好幾年了~
當打開搖臂上蓋時立即可以看到凸輪軸及16支搖臂

昨日來一台focus TDCI ，車主表示想來個大健檢一下~於是就發現底盤漏油的情形還蠻嚴重的，後曲軸油封及變速箱均有滲漏且變速箱油更換後才跑約1萬公里左右只剩下約5.6公升，所幸變速箱作動還屬正常，為避免油量不足的情形發生決定立馬維修~
P.S:由於處理項目較多，此篇以處理變箱漏油為主
車主是留車，故拍張照驗明正身
彈簧的檔片有斷掉幾個，造成減震盤磨損
這邊發現有彈簧斷了
這張可以明顯看到斷掉的彈簧及磨損嚴重的檔片
減震盤上的彈簧軌道磨損太嚴重了~(gg了)
原本的後曲軸油封已有滲油情形了
移除舊有的油封後準備清洗油漬後再上新油封
準備安裝原廠油了囉~油封特工是必備工具
新的油封~又可以再戰個幾年了
油漏出來只剩這些而已(標準量要6.5~6.8公升)

車型:2012 Mondeo TDCI
里程:22萬公里
症狀:底盤漏油~經檢查後確認為後曲軸油封及變速箱均有漏油情形
本次的重點主要是針對檢查底盤漏油情形，在檢查後發現變速箱油只剩約5公升的油量(標準量應為6.5~6.8公升左右)，還好變速箱的作動無異狀，經與車主討論後立馬處理變速箱箱漏油(順便更換後曲軸油封)
由於車主當時不在現場，故拍此張照片供車主參考

傍晚廠內接洽了一台坐拖車過來的focus 1.6(mk3)，經專用電腦檢測後發現極有可能是雙離合器總成故障所引起，但詳細情形還是要拆下來分解後才能確定，由於車主不方便留車，所以我們只能用最快的速度來處理。
把變速箱拆下來後立馬看到雙離合器總成已有卡死現象且轉動時會產生異音(影片如下)
https://youtu.be/_0niyJiHSJ8
在拆過那麼多的乾式變速箱也重未見過離合器可以壞成這付德性且釋放軸承也損壞的變嚴重的~最終在三位技師合力總算完工了，總共花了約3個小時(還要扣除半個小時吃飯)

車型:2014 Mondeo TDCI 2.0T
里程:18萬
改裝內容:除了手排變速箱本體為中古品，其餘的配件為全新品~如:離合器三寶/排檔塔/手排機構/傳動軸等等均為新品
其實車主會想改手排的絕大部原因是PS變速箱壞了，怕到時候修好又不知能撐多久，再加上也喜歡開手排，且可以徹底解決變速箱的問題

車型:2016 Focus TDCI(mk3.5)
里程:13萬公里
症狀:(1)車身震動嚴重         (2)電瓶容易沒電
車主先前這兩個問題被告知是因為發電機故障所引起的，所以在車輛一進廠就表示想更換發電機及電瓶；在經檢測後結果如下
(1)車身震動嚴重主因是因為左引擎腳老化所引起(在1萬公里前曾更換過右引擎腳)；在更換新的左引擎腳後震立馬減緩許多

在十萬公里保養時發現副水箱的水位在下限，經檢查後發現漏油處在副水箱下方，還好目前只是小漏而已【連車主也尚未察覺水已慢慢減少】，另外建議可以連同水泵浦一併更換，這款車先前遇過蠻多十來萬公里左右時水泵浦會出問題【有微滲水/水泵浦軸承晃動造成皮帶脫落等等情形】；當然前題是車主能接受預防性更換的概念。
副水箱裂了個小小的裂痕，要仔細看才能發覺
裂痕在這裡
拆下來的水泵浦葉片有點生鏽了
還好先把它換下來
左:為原廠新品
右:為拆下來的舊品

車主反應先前久久會渦輪鎖壓但重新發動後就正常了且故障燈會熄滅，但這次無論怎麼重新發動也故障燈及鎖壓情形依然存在；在經檢測後現問題點就出在渦輪電磁閥上(整個分解了，造成漏氣)，在更換新品後即恢復正常。
在插電腦檢測後即出現P2263的故障碼。
在檢查渦輪真空管間發現渦輪電磁看起來怪怪的~【有亮點】

車型:2013 kuga 2.0T
里程:15萬公里
症狀:引擎溫度過高(時有時無)
解決方案:經查修後確認為水箱風扇間歇性故障所引起，更換全新原廠風扇即可
換個風扇幾乎車頭都拆光光了