嘉得汽車-SS技研 gamin 修車很專業(精修福特&馬自達車系)

先前就有亮過ABS的故障碼，只是後來又安份了一段時間但最近又開始作怪了，車主下定決定要更換ABS電腦，由於目前原廠新品均缺貨中，只好用維修的方式直接處理。  
電腦檢測出U3000-ABS，看到這個就知道不妙了，ABS電腦出問題了。  
ABS電腦就在副水箱旁邊  

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車主反應最近引擎室裡有怪聲音，經檢查後是發電機單向軸承出了問題，還好及時處理～不然到時又會傷到其他零件。  
發電機單向軸承的外蓋打開後若看到有異物（鐵屑）那表示它應該掛了。  
還好沒傷到發電機的軸芯，不然又要花大條的了  

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車型：2020 Mondeo 2.0T Wagon 里程：約6萬症狀：車輛怠速引擎就發出「嘎啦～嘎啦」的聲音，油門越大聲音越恐怖。經檢查後確認為引擎飛輪處所發出，這應該是飛輪掛了。由於廠內目前無現貨，立馬原廠下急單，今天早上一到貨就馬上開始施工～當變速箱下來後就可以看到飛輪了，果然是飛輪出了問題，都裂了好幾個地方，難怪聲音會這麼大；新的飛輪更換後怠速及加速均無異音了。  
新的飛輪一到貨後立馬開始施工，當變速箱下來後答案就即將揭曉了  

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車型：2017 focus 1.0T里程：11.7萬公里原本車主沒打算這麼早更換，因為原廠有建議最好能提更換；最終還是決定提前更，換在更換過程中有看到機油泵浦的濾網處也塞了不少的皮帶屑，這也讓車主慶幸還好有提早更換，不然再拖下去可能會有機會花大條的～  
汽門蓋打開就能看到正時帶了  

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車型：2017 focus 1.0T里程：11.7萬公里原本車主沒打算這麼早更換，因為原廠有建議最好能提更換；在更換過程中有看到機油泵浦的濾網處也塞了不少的皮帶屑，這也讓車主慶幸還好有提早更換，不然再拖下去可能會有機會花大條的～  
汽門蓋打開就能看到正時帶了  

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車型：Focus MK3.5 1.5T里程：約13萬公里症狀：冷車時D檔勉強能動，等熱車後就無法行駛通常這種情形大都是扭力轉內部出現異常，產生大量鐵屑，往往容易使變速箱濾網及油路板塞住，造成內部油壓不足，進而導致換檔異常；解決方案就是更換扭力轉換器及週邊的耗品及清洗內部的鐵屑。  
這次有叫到2個故障碼，這是其中一個（另一個忘了拍）
  

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福特這款三缸引擎的正時皮帶設計蠻特別的，它是泡在機油裡，根據原廠手冊資料其更換里程為20萬公里，由於近期有蠻多不到20萬公里就斷正時皮帶或皮帶屑塞住機油泵濾網導致引擎出問題，所以原廠已更改週期為8年或10萬公里更換～最近陸陸續續有1.0T的車友來做預防性更換正時皮帶，這款正時皮帶更換需要的特工還真不少～  
凸輪軸上就要架兩組特工來固定  
曲軸也有一個，確保為第一缸上時點

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前陣子是大部份都是遇到1.0因為皮帶屑將機油泵塞住導致亮機油燈，然而這次更是遇到里程才11萬多就斷正時皮帶的案例，該引擎（3缸1.0T ）根據原廠資料是10年或24萬公里才需換正時皮帶；但根據實際情形而言建議提早更換可能會比較好（例如：8萬10公里），畢竟會影響皮帶壽命的因素太多了（如：機油品質/機油更換時間/駕駛習慣等等）。PS.最近也有同行還到不到10萬公里就斷正時的案例（一樣是3缸1.0T這顆引擎）  
先來驗明正身：里程115,441公里  
正時皮帶上的齒有部份不見了

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