目前分類:Focus MK3 (25)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

儀表上的ABS燈/防滑燈/手煞車燈全都亮起;大部份都是ABS輪速感應器的問題居多,但還是要用專用電腦檢測故障會比較準確;後來故障碼為U3000,這是ABS電腦的問題(需要更換總成),並不是常見的輪速感應器了

在更換全新的ABS電腦總成後其相關功能立馬恢復正常

  

故障碼為U3000

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

近日處理一台2013 focus TDCI(mk3)因為後燃閥及其他問題造成DPF嚴重阻塞,由於此的DPF無法單獨拆下來,若直接用藥水清洗可能效果不明顯,所以就直接在DPF後端燒一個法蘭頭,以便整支可以拆下來清洗;經過一番的努力清洗總成把DPF救回來了,這也算是為了環保盡了一份心力~

  

直接動工

  

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

車型:2014 focus 1.6 

里程:12萬公里

由於該車主是第一次來保養,沒有之前的保養記錄可以參考,所以檢查會比較久一些;在檢查過程中發現副水箱的水位偏低(車主表示近期無更換過水路相關的零件),在加壓測漏後發現熱風箱的水管有滲水情形且水泵浦有輕微滲水(通常會議連同水泵浦一併更換);後來才發現車主的心臟真的很大顆(12萬公里了居然還沒換正時皮帶)。

最後今天主要先來處理一般保養及正時(含漏水部份)   

在加壓後沒多久就看到熱風箱的水管有水跑出來了(這款這邊的水管漏水的機率蠻高的)

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

車型: Focus 1.0T(3缸)

里程:約12萬公里

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

傍晚廠內接洽了一台坐拖車過來的focus 1.6(mk3),經專用電腦檢測後發現極有可能是雙離合器總成故障所引起,但詳細情形還是要拆下來分解後才能確定,由於車主不方便留車,所以我們只能用最快的速度來處理。

把變速箱拆下來後立馬看到雙離合器總成已有卡死現象且轉動時會產生異音(影片如下)

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

車型:Focus mk3 1.6

症狀:底盤有異音,疑似變速箱內部發出

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

車型:Focus mk3 2.0

里程:約15萬公里

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

車型:2016 focus 1.5T

症狀:行駛間變速箱會有異音且跳檔異常

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

車型:Focus MK3 2.0

症狀:先前有幾次出現變速箱過熱,後來發現 
           4/5檔會有打滑情形。

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

車型:2014 Focus 1.6

里程:12萬多公里

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

該車輛經檢修後確定是變速箱內部零件損害造成無法正常行駛~

在更換內部的離合器總成等零件後又恢復正常了~

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

車主反應冷氣會時有時無,但出現的頻率不高~經檢測發現冷媒量夠且壓力值正常,最後等到冷氣異常時檢測出線圈的阻抗值過大【兇手就是它了】,接下來只要把它換掉即可

把異常的線圈拆下來

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

這款focus mk3.5 1.5T的車其正時是"皮帶";所以建議每十萬公里進行更換~今天的主角就是focus 1.5T來更換正時皮帶



嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

車輛目前症狀為會出現偶發性無倒檔性形及回油門時退檔不順等情形,經檢測後判定為變速箱電腦【TCM】故障所引起。

更換後上述情形已解除~

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

該車輛引擎漏油的部份為正時外蓋及油底殼,由於它是沒有墊片(只有墊片膠)所以處理方式為全部拆下來換舊有的膠去除乾淨然後再上新的墊片膠~連同汽門蓋的墊片要一併更換


在拆正時外蓋前要先把汽門蓋給請下來~

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

該車輛的變速箱已故障無法入檔,經查修後判定是乾式變速箱內部機件磨損,在拆下變速箱後檢查確定為䆁放軸承/大小撥叉均已嚴重磨損,建議內部零件全部更換(離合器總成/大小撥叉/䆁放軸承/油封等等)即可~

      全部更換後再來就是做變速箱學習即可交車了

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

變速箱電腦gg了~最近都一直亮燈!

再不處理都不能開了~

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

該車輛里程已達30萬公里了,近日風扇時轉時不轉,大多數的車主通常會想到更換碳刷~但是依照我們的經驗而言這跟碳刷沒什麼關係,而是風扇控制模組出問題,在分解風扇馬達後答案就很明顯了,因為碳刷還很厚,所以問題出在控制模組。

最後更換一個新的風扇模組後就沒問題了

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

車型:2013 Focus TDCI
車主發電引擎室內有異音,就趕快進廠檢查,後來發現異音來自於發電機單向軸承;在更換完畢後還現有另一個異音,原來連皮帶調整惰輪也壞了(因為單向軸承的異音太大了才沒發現它也有異音);全數更換完後就沒有異音了。

P.S:單向軸承平均壽命約為十萬公里

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

車主反應車輛入R檔無反應,只能勇往直前,在插電腦檢查後發現變速箱的故障情形蠻嚴重的,離合器溫度過高、換檔撥插、撥插馬達等等都有問題。在跟車主討論決定要修復它,在訂好材料後就馬上動工。


在拆下變速箱前照片就省略....直接來看今日的主角【PS變速箱】

嘉得汽車-SS技研 發表在 痞客邦 留言(10) 人氣()

1 2