Focus tdci引擎故障燈亮,差壓感知器的問題,數據監測後高低相差太大,懷疑是線路問題……結果是真的!
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這台車開了十萬公里都未清過積碳…
這個岐管的積碳還真嚴重啊!
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SS技研2013最新強打作品focus V6 3.0 強勢登場
目前己知的訊息只有國外有車友改裝mk1 focus v6 2.5,而現在我們挑戰mk2 focus V6 3.0版本。
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FOCUS的車主反應冷氣不冷,初步檢查為冷媒漏光,於是,經過我檢查後,
發現冷媒漏光的兇手是一條冷媒管,因為,現在車輛冷氣管路系統內,有添加
螢光劑,所以,讓我們很容易找到冷媒洩漏的位置.
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當FOCUS保養更換機油時,機油濾芯是不可缺少的一項保養,
在每次,更換機油時必需更換它,因為,它最大的功用是過濾
機油中的鐵屑及雜質.
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FOCUS 柴油車的供油系統和汽油車大同小異,一般汽油引擎泵浦是電動
的,而柴油車是由排氣凸輪軸帶動(機械式),低壓端也就是進油管的部
份,採透明油管設計在引擎運轉時,可以看到柴油被泵浦吸入流動的情形
,是否有空氣混入泵浦裏,讓引擎技師可以容易的判斷供油情形,是一項
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FORD Focus TDCI 柴油渦輪增壓引擎,藉由渦輪增壓強制進氣,讓柴油引擎有較好的效能,所以,渦輪增壓系統在TDCI上扮演即重要的角色,渦輪增壓控制電磁閥是由引擎電腦PCM 將訊號傳給電磁閥,藉由引擎真空來控制渦輪上的調壓閥,來決定可變幾何渦輪的作動時機,所以,真空管的脫落或電磁閥的故障,將會影響到引擎的力道輸出.
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