該車輛的變速箱已故障無法入檔,經查修後判定是乾式變速箱內部機件磨損，在拆下變速箱後檢查確定為䆁放軸承/大小撥叉均已嚴重磨損，建議內部零件全部更換(離合器總成/大小撥叉/䆁放軸承/油封等等)即可~
全部更換後再來就是做變速箱學習即可交車了
- Apr 23 Tue 2019 09:23
Focus mk3 1.6乾式雙離器變速箱整修(DPS6)
- Apr 21 Sun 2019 10:56
Focus TDCI PS漏油處理(MPS6整修)
之前保養時就已經發現引擎及變速箱接合處有大量的油漬出現(基本上都是後曲軸油封居多,變速箱油也有可能)；在車主喬出時間後就進廠維修，在維修過程發現後曲軸油封還漏蠻大的,但在變速箱的減震盤方面就只有微漏，但在拆到減震盤時嚇然發現彈簧及檔片都斷好幾個，幸好有及時發現不然怕傷害會擴大。
在交車後車主有反應其變速箱的反應有變快且異音心減少了~
- Apr 21 Sun 2019 00:27
2010 Mondeo TDCI汽門搖臂斷裂
- Apr 17 Wed 2019 23:32
Focus 引擎溫度過高
Focus 1.8引擎溫度過高
昨天接到一個引擎溫度過的車輛,在檢查後發現是因為皮帶斷了所引起的,然而導致皮帶斷的元兇就是"外皮帶調整惰輪"，它整個都解體了,只能用慘不忍睹來形容；不過幸運的是引擎並沒有傷到，這算是不幸中的大幸了。
其實這個調整惰輪在軸承有出現異音時就應該立即更換,時間久了可能就會跟這台車一樣【解體】
- Apr 17 Wed 2019 23:01
Mondeo TDCI進氣岐管積碳清洗
- Jan 03 Thu 2019 22:46
2014 Focus mk3 2.0 乾式PS變速箱維修
該車輛故障情形為無法入檔,經由專用電腦取得相關的數據顯示【換檔叉B轉動位置】測量值有異常;加上以往的經驗後研判應該是變速箱內部齒出現異常。在分解變速箱後馬上發現有蠻多的鐵屑(有可能是換檔叉的止擋座斷裂造成馬達過轉),最後的答案果真是換檔叉的止擋座斷了。
https://youtu.be/fNU84ZRPPY0
- Dec 08 Sat 2018 10:24
Mondeo TDCI(柴油)引擎上蓋&變速箱漏油處理
在保養時發現引擎上蓋及變速箱有漏油的情形,跟車主反應這個情形後,.決定要把兩個漏油問題一起處理。
先處理引擎漏油的問題~
在處理引擎上蓋漏油時可以順便清進氣岐管的積碳;然後在處理變速箱漏油時發現減震盤彈簧的檔片已嚴重磨損且有一個已斷裂,還好屍體有找到,不然問題會很嚴重。
先處理引擎漏油的問題~- Dec 05 Wed 2018 23:26
Focus TDCI進氣岐管積碳清洗
里程數大約十萬公里了~差不多可以清一下岐管積碳了!【積碳到底有多厚呢？】這是每位柴油車主都了解的…往往在拆下進氣岐那瞬間都會大吃驚(因為積碳真的是很多)。清完積碳後油門就會明顯變輕快許多
準備動工
準備動工- Nov 22 Thu 2018 23:19
2010 Mondeo TDCI 後拖曳臂鐵套更換及底盤強化
- Nov 21 Wed 2018 09:26
2010 Focus TDCI引擎漏油處理(汽門蓋漏油)
保養時檢查到柴油高壓泵附近有漏機油的情形，由於附近有水管,怕滴久了會發生爆水管的情形所以建議車主要處理~在拆汽門上蓋時可以一起清洗岐管的積碳；在經過幾個小時的努力後總算搞定了,最後的試車時車主有反應引擎有比較小聲耶!!
漏油處就在這裡,右邊就是高壓泵浦,建議連同泵浦墊片一起更換。
- Nov 11 Sun 2018 19:54
2010 Mondeo TDCI 引擎異音查修/汽門搖臂更換
由於引擎的聲音異常且加速無力而進廠查修，檢測後判定汽門搖臂的機率比較高，在拆除汽門蓋時就很明顯發現第一/第四缸的排氣氣門搖臂各有一個移位了且汽門頂端嚴重磨損(會造成癈氣無法完全排出,引擎無力的主因)；原本預計更換搖臂組即可,但汽門已嚴重磨損了,一定要連同16支汽門一併更換才能解決問題(繼續拆下汽缸頭)。
在全部更換完畢後引擎聲及無力現象已獲得改善。
- Nov 11 Sun 2018 17:08
2013 Mondeo TDCI引擎漏油維修
該車輛之前保養時在柴油高泵浦的位置那邊有發現漏機油的現象，在更換泵浦墊片後一段時間該區域依然有漏油的情形，起初以為泵浦墊片又滲漏，在拆下泵浦後嚇然發現原來兇手是汽門蓋與汽缸頭接縫處在滲漏；即然抓到元兇了就直接來處理它，把汽門蓋打開後再重新打膠就可以回裝了，如此一來漏油就搞定了。
這個位置很容易誤以為是泵浦墊片所造成的漏油。
- Nov 07 Wed 2018 00:48
Focus TDCI/Mondeo TDCI Power Shift變速箱漏油維修/MPS6
Focus/Mondeo TDCI 的車主應該很好奇為何變速箱會滲油出來(有的很誇張是用狂滴來形容,有的則是偶爾滴個幾滴而已),其主因就是來自於減震盤"滑塊"及"彈簧檔片"磨損造成減震盤不正常的晃動,導致變速箱在運轉時油封跟減震盤間的間隙忽大忽小,然後就滲油出來了。
其實漏油初期是個警訊~若及早處理就可避免擴大傷害,也許這麼說有點誇大其詞,但我們最近有幾個案例是發現減震彈簧及檔片都斷裂的,還好發現的早,若彈簧的鐵屑跑到變速箱深處的感應器就會造成有時無R檔的情形出現(這已有案例);另一個案例是一台Mondeo ecoboost 2.0的變速箱在行進間卡死,拆解後發現整個離合器組已崩裂,到處理都是鐵塊且變速箱油居然只剩3公升。
致於為何會出現異常磨損,小編是認為下列2點因素居多(有誤請指正):
【1】變速箱油更換時機
- Nov 01 Thu 2018 01:03
2014 Mondeo TDCI PS變速箱漏維修/MPS6
- Oct 23 Tue 2018 00:28
Mondeo Ecoboost 2.0T引擎抖動查修
根據我們的維修經驗而言大多數Mondeo ecoboost 2.0引擎抖動的元兇大多數都是火星塞所引起的(當然其他因素也有);然而今天的主角也是引擎抖動而進廠查修,二話就打開引擎蓋直接把四顆火星塞拆下來檢查一下囉~!拆下後馬上發現四顆火星塞有明顯的異狀!!!!它上面有很多的結晶體(代表引擎有吃機油的現象,這個問題先不在這裡討論),待換上全新的火星塞後引擎馬上變順~!
四果火星塞都有明顯的結晶體,導致點火不順。
