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很榮幸能代表台北分公司參加福特九和舉辦的全國競賽,並拿下亞軍。

 

 

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車型:focus tdci mk2.5

里程:35萬公里

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這台是上個月份處理的實際案例~車輛是高速行駛時突然引擎失去動力,還好前方沒什麼車不然一定煞不住(此時只能靠手煞車而已),後來經檢查後是搖臂斷裂所造成引擎熄火,在分解引擎後發現汽缸頭受損嚴重根本無法修復,在經費有限的情況下部份零件是採用中古品,但重要零件還是要用新品才行。


P.S:汽門搖臂這種東西是屬預防性更換,沒事就沒事;一旦有事都是很大條的

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變速箱電腦gg了~最近都一直亮燈!

再不處理都不能開了~

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水溫不定時會飆高,後來發現風扇不轉動,通常會認成風扇故障進而更換碳刷或風扇總成,但換下去是不會好了,經過仔細檢查後才發現兇手是這個保險絲老化。



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在拆洗過程中跟車主聊到想清積碳的原因居然是太座覺得車子最近比較沒力!!!!!頓時我臉上三條線(那我那台focus tdci mk2.5要怎麼辦?它的馬力只有136P/扭力32多...而MK3.5是180P/扭力40.8)~好吧!

我還是認真清積碳好了,不要想太多

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Mondeo Ecoboost 2.0只能選擇溼式PS變速箱嗎?

現在起多了另一個選項了~【六速手排變速箱】~

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該車輛里程已達30萬公里了,近日風扇時轉時不轉,大多數的車主通常會想到更換碳刷~但是依照我們的經驗而言這跟碳刷沒什麼關係,而是風扇控制模組出問題,在分解風扇馬達後答案就很明顯了,因為碳刷還很厚,所以問題出在控制模組。

最後更換一個新的風扇模組後就沒問題了

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Focu TDCI PS變速箱漏油了,經檢查後是變速箱減震盤的大油漏油了,同時也發現後曲軸油封也有漏油的情形,剛好更換變速箱大油封的同時可以一併處理它;變速箱大油封的部份是採用強化型的油封,可以大大降低再次漏油的機率,而後曲軸油封則是選用原廠件即可。


變速箱已經拆下來了

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原廠的李仔串壞了~不如就直接升級強化李仔串囉~效果只有【讚】


強化的李仔串視覺效果很棒~安裝上去的實用效果更讚

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車型:2013 Focus TDCI
車主發電引擎室內有異音,就趕快進廠檢查,後來發現異音來自於發電機單向軸承;在更換完畢後還現有另一個異音,原來連皮帶調整惰輪也壞了(因為單向軸承的異音太大了才沒發現它也有異音);全數更換完後就沒有異音了。

P.S:單向軸承平均壽命約為十萬公里

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kuga車型儀表出現以下三個故障的話,【胎壓系統故障】、【斜坡起步補助不可用】、【前影像鏡頭暫不可用】等那代表ABS感應器故障的機率很高且好發於右後輪



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話說Mondeo MK4/MK4.5這車型也算是有點年紀了,底盤零件也逐漸老化,就像這次的主角"後拖曳臂鐵套",因為它所在的位置比較隱密故比較容易被忽略,重點來了~它若裂痕比較大或整個斷掉會對行車有麼影響呢?那就是在車輛過彎時會感覺到車尾會有點甩尾的現象;在更換新品後即可感受明顯差異度了。另外若更換完後必須做四輪定位的哦~這蠻重要的

右邊鐵套橡皮老化的程度(這邊還不算嚴重)

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Ford目前新一代的車型都搭配電子式手煞車系統(Mondeo mk5&Kuga等等..),若要更換後煞車皮(來令片)並不是像以往直接把分泵的活塞壓回即可,而是要用專用電腦進入保養模式才能更換。



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該車輛的檔位異常,經檢測為離合器總成&換檔撥叉*2&部步馬達故障~

更換這些零件時順便把油封一併更換。

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